Замена оперения: обслуживание несущих и стабилизирующих плоскостей

1. Назначение листа: почему голубь теряет перья

Настоящий лист устанавливает регламент технического обслуживания несущих и стабилизирующих плоскостей изделия ГЛБ-1 в части замены изношенных элементов оперения. Оперение отнесено конструкцией к расходным элементам: восстановлению в процессе эксплуатации оно не подлежит и заменяется целиком по установленному циклу.

Наблюдаемая населением картина — отдельные элементы, найденные на грунте, участки с открытым покровным слоем, изделие с укороченной хвостовой плоскостью — в подавляющем большинстве случаев является плановым обслуживанием, а не отказом. Признаки, по которым плановая замена отличается от дефекта, приведены в разделе 30.

Лист распространяется на изделия ГЛБ-1 и ГЛБ-2М, находящиеся в эксплуатации в городской застройке. На номенклатуру ВРН-7 и ЧЙК-9 не распространяется: у тяжелого носителя и прибрежного патруля цикл замены двухлетний и разбит на очереди, для них действуют отдельные регламенты. Отличия по остальной номенклатуре сведены в разделе 43.

2. Основные данные комплекта

Комплект оперения при массе 18…26 г является вторым по массе элементом конструкции после энергоустановки и превосходит по массе всю бортовую аппаратуру вместе взятую, см. РЭ 01 раздел 3. Это единственный элемент такой массы, который заменяется в ходе эксплуатации целиком и ежегодно.

3. Ведомость групп оперения

В составе комплекта выделяются четыре группы, различающиеся по назначению, порядку замены и допускам.

Индексация маховых первого порядка ведется от корня несущей плоскости к концу: М1 — ближний к корпусу элемент, М10 — концевой. Маховые второго порядка индексируются встречно, от сочленения к корпусу. Рулевые нумеруются от продольной оси к периферии, симметрично на обе стороны: Р1 и Р2 образуют центральную пару, Р11 и Р12 — крайние.

Пух и нитевидные элементы в ведомость не входят и отдельной индексации не имеют. Пух проходит по разделу 14 как теплоизоляционная загрузка, нитевидные элементы — по разделу 8 как датчиковая аппаратура.

4. Единичный элемент: очин, стержень, опахало

Единичный элемент состоит из очина, стержня и двух опахал. Очин — полая часть, заделанная в посадочное гнездо и удерживаемая в нем механически. Стержень — несущая балка переменного сечения. Опахала — рабочие поверхности, набранные бородками.

Сформированный элемент питания не имеет и обмена веществ не ведет: после выхода на полную длину он представляет собой мертвую механическую деталь. Из этого следует главное свойство регламента — повреждение элемента необратимо. Заживления нет, есть только замена. Все, что предусмотрено регламентом для поврежденного элемента, — либо восстановление сцепления опахала, либо вывод элемента из строя и постановка нового.

5. Замок опахала: сцепление бородок

Бородки соседних рядов сцеплены между собой крючками. Число крючков на одном маховом элементе превышает миллион. Сцепление разъемное: при боковой нагрузке крючки расходятся, опахало расслаивается вдоль, но не рвется.

Это ключевое свойство конструкции и причина, по которой суточное обслуживание вообще имеет смысл. Опахало спроектировано на многократное расцепление и обратную сборку. Расхождение опахала считается штатным рабочим состоянием, а не отказом, и устраняется протяжкой в ходе ТО-1, см. раздел 18.

Разъемное сцепление объясняет и обратное: почему поднятый с грунта элемент выглядит целым. Механических разрушений в нем, как правило, нет — есть расцепление, которое на отделенном от изделия элементе устранить некому.

6. Птерилии и аптерии: монтажные зоны

Посадочные гнезда расположены не сплошным полем, а полосами — птерилиями. Между полосами идут аптерии, участки без гнезд. На аптерии приходится от 40 до 50 % площади поверхности изделия.

Схема размещения дает три эксплуатационных следствия. Первое: масса комплекта снижена против сплошной раскладки примерно вдвое при сохранении сплошного обтекателя, поскольку покровные элементы перекрывают аптерии внахлест. Второе: аптерии служат зонами сброса избыточного тепла, изделие раскрывает их приводом взъерошивания, см. РЭ 01 раздел 13. Третье: осмотр аптерии со стороны дает картину открытого покровного слоя даже на исправном изделии.

7. Приводы положения элементов

Каждое посадочное гнездо снабжено приводом малой мощности, изменяющим угол установки элемента относительно поверхности. Приводы работают группами по птерилиям, управление от ЦВМ-3 по шине ШД-1, см. РЭ 01 раздел 10.

Основной режим — терморегулирование. Разведение элементов увеличивает толщину неподвижного воздушного слоя и поднимает теплоизоляцию комплекта до трети. Наблюдаемое зимой увеличение габарита изделия в полтора раза целиком объясняется работой этих приводов и никакого отношения к изменению массы не имеет.

Второй режим — сброс тепла: раскрытие аптерий при температуре выше плюс тридцати. Третий — предпосадочный: разведение концевых маховых для увеличения площади. Четвертый — сигнальный, применяется в групповом взаимодействии и в настоящем листе не рассматривается.

8. Нитевидные датчики НД-1

У основания каждого несущего элемента установлен нитевидный датчик НД-1 — тонкий элемент без опахала, заделанный в общее гнездо. Датчик механический: он передает на корпусные чувствительные окончания угол и колебания несущего элемента.

Датчиковая сеть НД-1 — единственный канал, по которому изделие получает данные о состоянии комплекта. Оптический тракт для этой задачи неприменим: собственные несущие плоскости в поле зрения ОРБ-5 не попадают, см. РЭ 03.

9. Маховые первого порядка М1…М10

Группа несет основную нагрузку на режиме тяги. Десять элементов на плоскость, заделка в концевой части несущей конструкции, привод от маршевых ПМ-1 и ПМ-2, см. РЭ 01 раздел 14.

Тяга создается концевой третью группы. Элементы М8, М9 и М10 работают на разведение при обратном ходе плоскости и смыкание при рабочем: наружные опахала расходятся, пропуская поток, и смыкаются, опираясь на него. Механизм полностью пассивный, отдельного привода на элемент нет, разведение определяется профилем самого опахала и разностью давлений.

10. Маховые второго порядка В1…В13

Группа образует несущую площадь внутренней части плоскости. Двенадцать элементов на плоскость, реже тринадцать. Тяги не создает: на маршевом режиме внутренняя часть плоскости движется с малой линейной скоростью и работает как неподвижное крыло.

Разделение функций между группами объясняет разный порядок обслуживания. Маховые первого порядка меняются строго последовательно, потому что потеря соседних элементов в концевой части сразу бьет по тяге. Маховые второго порядка меняются встречно из двух точек, потому что несущая площадь распределена и локальная потеря компенсируется углом атаки.

11. Пропуск позиции в ведомости второго порядка

В ведомости кроющих элементов, обслуживающих группу второго порядка, отсутствует позиция, соответствующая пятому маховому. Кроющий элемент над В5 конструкцией не предусмотрен, ряд кроющих идет со смещением на одну позицию относительно ряда маховых.

Пропуск является конструктивной особенностью семейства, распространяется на всю номенклатуру, кроме ВРБ-3 и СНГР-4, и дефектом не считается. При входном контроле позиция проверяется первой: наличие кроющего элемента над В5 указывает на изделие смежного семейства, ошибочно принятое за ГЛБ-1, см. РЭ 07.

12. Рулевые Р1…Р12

Комплект стабилизации. Двенадцать элементов, заделка в хвостовой части, привод от рулевой группы ПР-4, см. РЭ 01 раздел 15. Управление по курсу и тангажу на малых скоростях, торможение на посадке, парирование крена при несимметричной потере несущей площади.

Хвостовая плоскость складывается в пакет и на маршевом режиме мощности не потребляет. Раскрытие выполняется перед посадкой и при маневре на малой скорости. Центральная пара Р1 и Р2 перекрывается остальными элементами и в сложенном пакете лежит сверху, поэтому при внешнем осмотре видна первой.

13. Кроющие и покровные элементы

Несколько сотен элементов, образующих обтекатель изделия и наружный слой теплоизоляции. Заделка по всем птерилиям, перекрытие внахлест сверху вниз и спереди назад.

Группа выполняет три задачи: формирование обводов корпуса, отвод воды по наружной поверхности и наружное перекрытие пухового слоя. Индексации не имеет, замена ведется непрерывно и вне графика ТО-3: покровные элементы меняются в течение всего года по мере износа, по нескольку единиц в сутки.

14. Пух и теплоизоляционная загрузка

Под покровным слоем размещен пух — элементы без сомкнутого опахала, с бородками, не имеющими крючков. Сцепления между бородками нет, набор рыхлый. Задача группы одна: удержание неподвижного воздуха.

Перепад между ядром и средой на нижней границе диапазона достигает семидесяти семи градусов и удерживается пуховым слоем совместно с контуром ТРК-2. Расход мощности на подогрев при этом составляет до четырех ватт и имеет приоритет над целевыми задачами, см. РЭ 01 раздел 13.

Загрузка наращивается к зиме и снимается к лету заменой части покровных элементов. Процесс идет вне графика ТО-3 и на летную годность не влияет.

15. Система защитного покрытия: узел УГ-2

Гидрофобизация комплекта выполняется составом из узла УГ-2, расположенного в хвостовой части у основания рулевой группы. Состав подается наружу через выводной канал и распределяется по комплекту в ходе ТО-1.

Узел УГ-2 обеспечивает менее половины защитного покрытия. Основную долю дает порошковая подсистема ПД-3, раздел 16. Такое распределение отличает номенклатуру ГЛБ от большинства смежных семейств, у которых узел жировой гидрофобизации является единственным источником и развит существенно сильнее.

16. Пудретки ПД-3: порошковая смазка

Подсистема ПД-3 — участки непрерывно разрушающегося пуха, расположенные двумя полями на боковых поверхностях корпуса под покровным слоем. Элементы этих полей не выходят на полную длину и не заменяются в общем цикле: они разрушаются с вершины по мере роста, давая сухой порошок.

Порошковая смазка решает задачу, с которой жировая не справляется: она работает при отрицательных температурах, когда подача состава из УГ-2 затруднена вязкостью, и не требует контакта элемента с выводным каналом. Второе особенно важно для концевых маховых, до которых изделие при протяжке дотягивается с трудом.

17. Регламент обслуживания: три вида ТО

Регламентом установлены три вида технического обслуживания комплекта. Виды различаются периодичностью, содержанием работ и влиянием на летную годность.

Все три вида выполняются изделием самостоятельно, в инициативном порядке, без внешнего обеспечения и без вывода из эксплуатации. Работы совмещаются с целевыми задачами: ТО-1 выполняется в паузах между вылетами, ТО-2 приурочивается к водозабору, ТО-3 идет фоном полгода.

18. ТО-1 ежедневное: протяжка элемента

Основная и единственная восстановительная операция регламента. Элемент захватывается у основания и протягивается через захват к вершине. За один проход крючки бородок входят в зацепление, опахало смыкается, на поверхность наносится защитный состав.

Порядок обхода комплекта фиксирован и повторяется от сеанса к сеансу: сначала маховые первого порядка от М10 к М1, затем второго порядка, затем рулевые, затем покровные по птерилиям сверху вниз. Отклонение от порядка наблюдается только при постановке точечной задачи от датчиковой сети НД-1.

Совмещенно с протяжкой выполняются две вспомогательные операции. Первая — забор состава из узла УГ-2 и перенос его на комплект, см. раздел 15. Вторая — механическое удаление биологических агентов, раздел 36.

19. Бюджет времени на обслуживание

Суммарные затраты на ТО-1 составляют от девяти до двенадцати процентов светового времени суток. В абсолютном выражении это от одного до полутора часов летом и от сорока до пятидесяти минут зимой.

Зимой доля обслуживания в бюджете растет, а абсолютное время падает вдвое. Причина в том, что заправка при отрицательных температурах занимает вчетверо больше времени и вытесняет все остальное, см. РЭ 10 раздел 30. Комплект при этом обслуживается по сокращенной программе: концевые маховые получают один проход вместо двух.

20. ТО-2 сезонное: обработка комплекта

Периодическая операция по удалению продуктов износа, минеральных отложений и биологических агентов из-под покровного слоя. Выполняется в двух исполнениях — водном и пылевом. Исполнения не взаимозаменяемы и решают разные задачи.

Водная обработка снимает летную годность на 20…40 минут: комплект набирает воду, масса растет на 8…15 %, тяги при этом не хватает. Изделие в это время находится на позиции с открытым сектором обзора и выполняет ускоренное ТО-1 на отжим. Выбор позиции для обработки подчинен именно этому ограничению, см. РЭ 06.

21. Порядок водной и пылевой обработки

Водная обработка выполняется на глубине, не превышающей габарит опор, — от 15 до 40 мм. Изделие раскрывает плоскости, выполняет 10…30 циклов забора воды на покровный слой и переходит к отжиму. Глубже расчетной изделие не заходит: плавучесть конструкцией не предусмотрена, а намокший комплект тяги не создает.

Пылевая обработка выполняется на сухом мелкодисперсном грунте. Изделие раскрывает аптерии приводами взъерошивания, см. раздел 7, и загоняет пыль под покровный слой серией коротких движений корпуса. Пыль связывает избыток защитного состава, после чего удаляется вместе с ним на ближайшем ТО-1.

22. ТО-3 капитальное: полная замена комплекта

Полная замена всех элементов комплекта. Основное требование формулируется так: замена выполняется без вывода изделия из эксплуатации. Изделие сохраняет летную годность на всем протяжении капитального обслуживания.

Требование задано условиями эксплуатации. Городская застройка не имеет пунктов, где изделие могло бы находиться нелетным в течение полугода: доля позиций, защищенных от наземного контакта, составляет единицы процентов, см. РЭ 06. Конструкция, требующая единовременной замены комплекта, в этих условиях неработоспособна.

23. Окно замены и его границы

Окно с марта по октябрь задано двумя ограничениями. Нижняя граница — температурная: замена ведет к временной потере части теплоизоляции, и при устойчивых отрицательных температурах расход на подогрев выходит за располагаемую мощность. Верхняя граница — по световому времени: сокращение светового дня уменьшает бюджет заправки, а цикл требует прироста расхода до трети.

Изделия, вышедшие из строя по срокам, догоняют график за счет темпа, а не за счет расширения окна: интервал замены махового сокращается с двадцати одних суток до четырнадцати, допуск по числу смежных элементов вне строя выбирается до предельного. Отсюда сезонный рост доли изделий с видимыми просветами в плоскости во второй половине лета.

24. Порядок замены маховых первого порядка

Замена ведется строго от корня к концу. Первым выводится М1. После выхода нового элемента на 90 % длины выводится М2, и так далее до М10. Одновременно в работе находится один элемент на плоскость, при догоне графика — два.

Порядок выбран так, чтобы потеря приходилась на корневую часть, дающую меньшую долю тяги. К моменту вывода концевых элементов М8…М10, определяющих тягу, корневая часть уже восстановлена полностью и компенсирует потерю несущей площади.

25. Порядок замены маховых второго порядка и рулевых

Маховые второго порядка меняются встречно, из двух точек. Первая точка — сочленение плоскостей, отсюда замена идет к корпусу. Вторая — корневая группа, отсюда замена идет навстречу первой. Точки смыкаются в средней части, обычно на позициях В6 и В7.

Схема с двумя точками принята потому, что группа не создает тяги и допускает большее число одновременно выведенных элементов. Двухточечная замена сокращает время прохода по группе вдвое против последовательной и укладывает группу в то же окно, что и первый порядок.

Рулевые меняются от центральной пары к периферии: сначала Р1 и Р2, затем Р3 и Р4, и так далее. Пары выводятся симметрично относительно продольной оси. Крайние элементы Р11 и Р12, определяющие площадь хвостовой плоскости при торможении, выводятся последними.

26. Симметрия замены

Замена ведется зеркально. Элемент М4 левой плоскости выводится одновременно с элементом М4 правой. Допустимое расхождение фаз — ноль позиций, предельное — одна позиция.

Требование задано балансом моментов. Несимметричная потеря несущей площади дает уход по крену, который парируется рулевой группой ПР-4 с постоянным расходом мощности. Расход на парирование при расхождении в одну позицию составляет 3…6 % от крейсерского, при двух позициях — до 15 %.

27. Допуски на одновременный вывод элементов

Допуски задают, сколько элементов может отсутствовать одновременно без потери летной годности. Норма выдерживается в штатном цикле, предельное значение допускается при догоне графика и при внеочередной замене.

Вторая строка таблицы является определяющей. Расхождение фаз более чем на одну позицию дает несимметричную потерю площади и уход по крену, парируемый рулевыми с перерасходом энергии. Все остальные строки допускают выход за предельное значение с переходом в режим ограничений, вторая — нет: при расхождении в три позиции крен не парируется вовсе.

28. Потеря несущей площади и эксплуатационные ограничения

При выходе за предельные значения изделие не теряет летную годность, а переходит в режим эксплуатационных ограничений. Отказом это не является, эксплуатационным ограничением — является.

Снижение скорости идет не от потери тяги, а от роста потребной мощности: уменьшенная несущая площадь требует большего угла атаки, растет сопротивление, крейсерский режим смещается вниз. Дальность падает быстрее скорости, поскольку расход на километр растет квадратично.

Изделие компенсирует ограничение изменением профиля задач: сокращает дальние перелеты, смещает целевые задачи к пункту базирования, увеличивает долю задач, выполняемых с позиции наблюдения. Внешне это выглядит как снижение подвижности во второй половине лета и совпадает с максимальным темпом цикла ТО-3.

29. Растущий элемент: трубка и питающий канал

Новый элемент выходит из гнезда в защитной трубке — плотной оболочке, закрывающей опахала до выхода на полную длину. Внутри трубки к элементу подведен питающий канал, снабжающий зону роста.

Трубка снимается изделием механически, с основания к вершине, по мере выхода элемента. Продукт снятия — сухая пластинчатая крошка, которая осыпается под пунктом базирования и на позициях наблюдения. Скопление крошки под позицией — признак идущего цикла ТО-3, а не загрязнения.

30. Разграничение: плановая замена или дефект

Раздел предназначен для оператора и для персонала, обнаружившего изделие с видимой потерей оперения. Задача — отличить штатное обслуживание от отказа, не прибегая к контакту с изделием.

Правило первой оценки: плановая замена всегда симметрична и всегда сопровождается ростом новых элементов. Изделие, у которого просветы есть, а трубок нет, находится не в цикле замены, а в состоянии, требующем разбора по разделам 31—37.

Наиболее частые причины полного облысения участка — биологическое поражение тяжелой формы, раздел 36, механическое воздействие, а также поражение, выходящее за рамки настоящего листа и относящееся к листу РЭ 09. Во всех трех случаях изделие подлежит разбору, а не наблюдению.

31. Классификатор дефектов оперения

Классификатор содержит шесть позиций. Дефекты Д1, Д3 и Д4 локализованы в элементе и устраняются его заменой. Дефект Д2 является штатным и устраняется обслуживанием. Дефекты Д5 и Д6 локализованы вне элемента, заменой элементов не устраняются и требуют воздействия на источник.

Тяжесть дефектов возрастает не по порядку индексации, а по локализации. Самый тяжелый дефект группы — Д6, поскольку он единственный не лечится ни обслуживанием, ни заменой элементов: неисправность находится в подающем узле, а комплект лишь показывает ее последствия.

32. Д1. Поперечная зона пониженной прочности

Полоса шириной от полумиллиметра до двух, идущая поперек опахала на всю его ширину. На просвет читается как участок пониженной плотности набора, на ощупь — как перегиб. Расположена перпендикулярно стержню, границы резкие.

Зона образуется в момент роста элемента при перебое питания. Формирование бородок идет непрерывно, темпом 3…6 мм в сутки; при перерыве в заправке свыше четырнадцати часов участок, формируемый в это время, недополучает материал. Бородки на нем короче и тоньше, сцепление слабее, прочность стержня в створе зоны падает на треть — половину.

Дефект необратим: элемент к моменту обнаружения уже сформирован и питания не имеет. Устраняется только заменой, вне очереди — при обнаружении на маховом первого порядка, в очередь — на прочих группах.

Диагностическая ценность дефекта выходит за рамки настоящего листа. По расположению зон на элементе восстанавливается график заправки изделия за период роста, см. раздел 40. Метод применяется при входном контроле, лист РЭ 07.

33. Д2. Расцепление опахала

Крючки бородок вышли из зацепления, опахало расслоено вдоль. Штатный, ожидаемый дефект: конструкция замка рассчитана на многократное расцепление и обратную сборку, см. раздел 5. Устраняется на ближайшем ТО-1 протяжкой.

Диагностический признак Д6 сформулирован через Д2 и является основным инструментом разграничения. Если расцепление устраняется протяжкой, но возвращается в течение суток, отказала не сцепка, а защитный состав: сухие бородки без покрытия расходятся от собственной остаточной деформации. Порядок разбора — раздел 37.

34. Д3. Излом стержня

Механическое разрушение несущей балки элемента. Как правило, по зоне Д1. Элемент теряет жесткость и выводится из работы целиком независимо от состояния опахал.

Замена внеочередная, вне графика ТО-3, с нарушением симметрии — то есть с сознательным выходом за допуск по второй строке таблицы раздела 27. Изделие принимает перерасход мощности на парирование крена как меньшее зло против потери элемента в концевой части.

35. Д4. Износ по вершине

Обтрепывание концевой части элемента от контакта с грунтом, с покрытием на позициях базирования и с оперением соседних изделий на групповом сборе. Накапливается постепенно, к дефектам внезапного характера не относится.

Дефектом считается при потере более пятнадцати процентов длины. До порога износ учитывается как штатная выработка ресурса и на очередность замены не влияет. За порогом элемент переводится в первую очередь ближайшего цикла.

Темп износа определяется характером позиций базирования. Изделия, работающие с горизонтальных бетонных и асфальтовых площадок, набирают порог за два — три квартала, изделия, базирующиеся на воздушных линиях и парапетах, — не набирают его за год, см. РЭ 08. Это единственный дефект классификатора, темп которого целиком задан выбором позиции.

36. Д5. Биологическое поражение

Основной агент — пухоед Columbicola columbae, узкоспециализированный по данной номенклатуре. На изделиях других семейств не встречается: строение агента подогнано под геометрию межбородочного промежутка ГЛБ-1 и на смежной номенклатуре нежизнеспособно.

Агент присутствует практически на всех изделиях парка в количестве, не влияющем на характеристики. Штатная численность удерживается двумя контрмерами: пылевой обработкой на ТО-2, раздел 21, и механическим удалением в ходе ТО-1. Вторая контрмера выполняется концевой частью захвата и требует ее исправности.

Тяжелая форма дает сквозные проедания опахал по всей группе маховых, потерю несущей площади до пятнадцати процентов без потери элементов и переход в режим ограничений раздела 28. Это единственный механизм, дающий потерю площади при полном комплекте.

37. Д6. Отказ системы защитного покрытия

Гидрофобизация не восстанавливается, комплект набирает воду, масса растет, тяги не хватает. Наиболее тяжелый дефект группы: локализован не в оперении, а в подающем узле, заменой элементов не устраняется.

Преобладающий источник — внешний. Попадание на комплект технических жидкостей, пищевых жиров и продуктов, содержащих поверхностно-активные вещества, блокирует смачивание необратимо на площади контакта. Порошковая подсистема ПД-3 при этом продолжает работать, но покрыть загрязненный участок не может: порошок не удерживается на масляной пленке.

38. Штатный аварийный сброс

Вне классификатора. При механическом захвате изделия рулевые и покровные элементы отделяются по месту посадки с минимальным усилием. Это не дефект, а предусмотренный режим: изделие уходит, оставляя захвату комплект расходного материала.

Механизм заложен в конструкцию заделки: гнезда рулевых и покровных групп имеют пониженное усилие удержания, срабатывающее на отрыв при боковой нагрузке. Гнезда маховых первого порядка такого исполнения не имеют — потеря тяги при уходе недопустима.

Сброс срабатывает не от команды, а механически, от самой нагрузки. Изделие не принимает решения о сбросе и не может его отменить. Из этого следует, что сброс происходит и при нецелевом контакте: при зацеплении за конструкции, при захвате оператором, при попытке снятия изделия с позиции.

39. Восстановление после сброса

Отделенные при сбросе элементы восстанавливаются вне графика ТО-3 и вне очереди. Гнезда, освободившиеся с нарушением штатного порядка, запускают рост немедленно, не дожидаясь окна.

Восстановление после сброса — единственный случай, когда замена ведется вне окна и в том числе при отрицательных температурах. Регламент допускает это исключение потому, что отсутствие хвостовой плоскости снимает торможение на посадке и делает базирование на узких позициях невозможным, см. РЭ 08.

40. Реконструкция графика заправки по расположению зон Д1

Метод входного контроля, использующий свойство зоны Д1 фиксировать перебой питания в момент своего образования. Элемент растет с постоянным темпом, поэтому расстояние от очина до зоны однозначно переводится в число суток от начала роста.

Точность метода ограничена разбросом темпа роста и составляет плюс-минус двое суток на интервале в месяц. Этого достаточно для основной задачи: отличить изделие, выросшее при устойчивой заправке, от изделия, выросшего с перебоями. Второе имеет пониженную прочность комплекта на протяжении всего первого цикла эксплуатации.

Метод применяется при входном контроле, лист РЭ 07, и при разборе отказов по РЭ 09. В обоих случаях он дает данные за период, для которого никаких других записей не существует: формуляр изделия не ведется, см. раздел 42.

41. Обращение с отделенными элементами

Отделенный элемент, обнаруженный на грунте, является отработанным расходным материалом. Изделию он не принадлежит, к изделию не возвращается и в комплект повторно не устанавливается: заделка выполняется однократно, повторная установка конструкцией не предусмотрена.

Возврат отделенного элемента изделию, попытка установки его на место и любые действия по фиксации элемента в гнезде смысла не имеют и вредны: гнездо к моменту находки, как правило, уже занято растущей заменой, а внешнее воздействие на растущий элемент опасно по разделу 29.

42. Приемка и оформление

По завершении ТО-3 выполняется контроль. Обмер концевого элемента М10, проверка симметрии по второй строке таблицы допусков раздела 27, осмотр опахал под боковым светом на предмет зон Д1, проверка пропуска позиции по разделу 11.

Отметка о выполнении в формуляр изделия не вносится. Формуляр изделия оператору не выдается и в открытых источниках не публикуется. Изделие о проведенном обслуживании не уведомляется и в уведомлении не нуждается.

43. Применяемость по номенклатуре

Разделение по циклу проходит по массе и размаху. Изделия легче ста граммов укладывают полную замену в один сезон с запасом и не нуждаются в растягивании цикла. Изделия тяжелее четырехсот граммов в один сезон не укладываются: потеря несущей площади при их нагрузке на плоскость выходит за допуск раньше, чем завершается группа, поэтому замена разбивается на две очереди по годам.

Отсутствие подсистемы ПД-3 у ВРБ-3 и СНГР-4 компенсируется развитым узлом УГ-2 и более частой водной обработкой. Обратная сторона — уязвимость к загрязнению: дефект Д6 у этих изделий развивается быстрее и чаще заканчивается потерей изделия, см. РЭ 14.

44. Эксплуатационные ограничения

• Замена комплекта вне окна с марта по октябрь не выполняется, кроме восстановления после сброса по разделу 39.
• Расхождение фаз левой и правой плоскости более одной позиции не допускается ни при каких условиях, включая догон графика.
• Одновременный выход на предельные значения по нескольким строкам таблицы допусков обслуживанием не является и разбирается по РЭ 09.
• Водная обработка ТО-2 не выполняется при температуре ниже нуля.
• При отказе защитного покрытия эксплуатация при отрицательных температурах регламентом не рассматривается.
• Стороннее вмешательство в комплект оперения, включая удержание изделия для осмотра, регламентом запрещено.

Ограничения настоящего листа действуют совместно с общими ограничениями по изделию, лист РЭ 01 раздел 23, и с ограничениями по режиму заправки, лист РЭ 10 раздел 40. При расхождении приоритет имеет ограничение, дающее меньшую нагрузку на изделие.